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国外

国会监督委员会主席伊丽莎白沃伦比任何人都更清楚中产阶级纳税人如此慷慨地向华尔街和汽车制造商提供的救助资金

沃伦认为,中产阶级成为金融精英的感恩节火鸡

一些人从救助计划中脱颖而出,一些人得到了另一件,有些人从这件小件中获利,还有一些从这件小件中榨取了工资

已经获得部分救助的汽车制造商现在正抓住另一件汽车

通用和菲亚特 - 克莱斯勒希望通过要求将汽车运往经销商的公司削减成本来节省每辆车30美元

如果汽车制造商获得他们想要的大幅减产,他们将迫使前三大航空公司倒闭

亚特兰大的Allied Systems Holdings Inc.,伊利诺伊州Edwardsville的Cassens Transport Co.和密苏里州堪萨斯城的Jack Cooper Transport Co.将进入市场

五千名车手将失去工作

Carhaul司机非常熟练,他们必须这样做

驾驶装满新车的大型钻机是卡车运输行业中最困难,最危险的工作之一

这些熟练的司机能够以合理的工资和医疗保健支持他们的家庭

为了帮助拯救汽车行业,他们已经将薪酬和福利削减了17.5%

汽车制造商接受了救助资金,以换取保护中产阶级工作的承诺

这种做法恰恰相反 - 他们没有达到讨价还价的目的,纳税人应该对他们负责

如果他们的雇主倒闭,专业的汽车工业将被一个减价经纪系统所取代,那里设备不足,培训很少的独立承包商可以获得贫困工资而没有任何福利

克莱斯勒已将部分业务转移至此类底层供应商

您为新车支付的800至1000美元的强制性“目的地费用”是多少

不要寻找汽车制造商将任何积蓄转嫁给你

支持纳税人对菲亚特 - 克莱斯勒和通用汽车的救助的立法者不支持汽车制造商推动其运营商停业的计划

通用汽车首席执行官弗里茨·亨德森和菲亚特 - 克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内已收到来自加利福尼亚州,佐治亚州,密歇根州,马萨诸塞州,俄亥俄州,佛蒙特州和弗吉尼这可能不足以改变首席执行官的想法

许多卡车司机都是Teamsters

但这不是工会问题

这是关于整个行业的破坏,以及我们中产阶级正在发生的事情

正如伊丽莎白沃伦告诉华盛顿邮报的那样,中产阶级就是让我们成为现实的人

一个强大而重要的中产阶级是一个可以为穷人提供帮助的中产阶级

中产阶级是我们政治稳定的原因

这就是为什么我们工作,为什么我们投票,为什么我们接受选举的结果,以及为什么我们走在街上时可以安全

“每当我们掏空它时,”她说,“每当我们拿走一小部分内容时,我们就冒着一种风险,即我们所理解的美国,我们所知道的美国之一,开始消亡

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