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国外

在过去的几天里,黑水事件引发的问题围绕着一系列活动

众议院通过了一项法案,根据美国刑法将承包商交给伊拉克,参议院也采取了类似的措施

白宫表示,由于国家安全的影响,它对法律表示严重关切

即使该法案通过成为法律,也没有追溯条款,因此Blackwater和其他人所做的所有“失去的心灵和思想”工作只是桥下的水

就在今天早上,据报道,赖斯国务卿已下令“该部门的外交安全局的特工现在乘坐黑水安全细节;该局更密切地审查最近枪击事件,车队与美国军事单位沟通在同一地区经营

“我们现在要把政府人员重新纳入我们以缺乏政府人员为幌子承包的情况

这类似于我在研究本书时发现的情况

KBR已签订合同,将重要的卡车车队从科威特运往伊拉克基地

根据KBR卡车司机的说法,KBR最初为车队提供了卡车,卡车司机和车队指挥官,美国陆军刚刚提供了保安

但到了2005年,陆军卡车司机告诉我,由于对KBR的性能和安全感到沮丧,陆军带来陆军卡车和司机补充KBR卡车并接管了护航指挥工作的控制权,以确保他们的重要物资通过了

所以这是另一种情况,政府向承包商承包“解放”部队以对抗战争,但军队必须重新安置自己

KBR仍然为这项工作获得报酬,陆军不得不带着有价值的人来支持这些不可或缺的车队

对于某些问责制这一新的努力是一个良好的开端,但它并没有解决与伊拉克承包商相比更大,但性能更差的问题

如果这些新法案通过成为法律,则涵盖承包商及其雇员所犯的罪行

更大的问题是当承包商在敌对区域拒绝完成合同中的全部或部分工作或承包商员工决定退出并回家时,陆军和其他人所做的事情

正如我在过去的博客中所提到的,现场指挥官的补救措施是回到美国并对承包商提起民事诉讼,这是他在依靠要完成的工作时在敌对区域内不可能发生的情况

雇员有宪法权利辞职并回家,让承包商和指挥官做空,以便为安全基地外的部队完成重要的工作,如供应,食物和水

如果部队正在进行承包商的工作,特别是重要的供应线,根据统一军事司法法典(UCMJ),他们将不得不按照指挥官的命令或面临监狱进行工作

美国很难试图向UCMJ下的承包商或其员工收取美国民事案件的费用

那么解决方案是什么

经过对我的书的大量研究和审查,我得出结论,你不能在敌对地区使用承包商

他们退出或减少工作的能力威胁着部队

由于承包商,我们有太多关于部队没有做的故事

为了确保重要的物资和设备能够送到部队,承包商需要被撤回科威特,安全基地和绿区

依靠KBR及其员工成为部队的主要护航用品将继续成为一个问题

只要承包商及其雇员可以拒绝,敌对区的承包商可能会成为伊拉克使命的危机

国会需要解决这个问题,这个问题比黑水事件对我们的使命有更大的潜在影响

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